由于缺乏远程空中攻击平台,采购图22M3由于价格和政治的原因，几乎没有希望，迫不得已,我国空军重新开始制造20年前装备的轰6,这只能说是一种无奈之举。不过,细想一下,在目前新远轰没有服役之前,重新生产老轰6也是很现实明智之举。但如果想让40年前研制的轰6适应现代战争，必须对其固有的弱点进行改进。轰6的弱点有如下几个方面：
　　1.航程不足：作战航程只有6000公里,不及图22M3的8000公里;而且没有空中加油能力，难以胜任远程打击的任务。
　　2.载荷低：最大载弹量只有9吨,比图22M3少15吨，在执行远程作战时，通常只能带6吨弹药，不能达到致命一击的效果。
　　3..电子系统落后，缺乏自动高精度导航设备，以及电子自卫手段，易遭敌机毁伤，自卫能力太差。
　　4.速度慢：老轰6缺乏超音速飞行能力,因此易遭到对手的拦截和追击, 难以逃逸，尤其在对付F-22类的高速战机，几乎没有逃跑的可能。
　　但是,轰6也有其他作战飞机难以取代的优势：
　　1.航程潜力巨大；70年代，中国空军就用4台小涡扇发动机取代涡喷8，结果使轰6达到8000公里的航程，低空性能大大改善。
　　2.载弹量大；相对于我国现役国产作战飞机，轰6的载弹量最大，苏30虽然可以达到10吨的载弹量，但那样一来航程大大缩短，就不能进行远程打击。
　　3.完全国产,从机身到航电以及武器,中国完全自己制造,不受制于他人,能满足大规模作战的消耗需要。
　　4.后勤保障方便,中国空军有完善的后勤保证能力来维护老轰6,而且使用经验丰富。
　　5.造价低廉,制造简单，轰6的造价远比图22M3低很多，也比苏30低，这就不多说了，我国20多年前就可以大量生产，现在只要资金保障，成批生产很容易。
   　我们完全可以针对老轰6上述的特点，结合我国目前的技术能力，对轰进行改造，以使其适应现代作战的需要。改进措施如下。
　　1.加大航程：用太行发动机替换涡喷-8,两者在推力指标方面基本相似,太行发动机的静推力7500公斤,加力推力12224公斤,涡喷8为静推力7650公斤,最大推力9310公斤;只是在尺寸和重量方面有差异,由于是新造的机身,完全可以将发动机舱改造为适合太行发动机的结构,太行发动机的重量比涡喷-8轻很多,对飞机减重非常有利。由于太行涡扇发动机的油耗比涡喷8将近低30%,因此可以使新轰6的作战航程达到8000公里以上。采用新的机翼，将机翼在中间向下折3～5度，不要小看这个下折角，他可以使航程增加5～8％，相当可观。加装空中受油管，这样一来，航程会成倍增加，完全可以执行洲际打击任务。
　　2.取消机头的轰炸观察舱,以轰6的机头容量,加装一部多功能雷达应该没问题, 完全可以将战斗机雷达直接安装在机头，轰6就可以用远程导弹打击前来拦截的敌机，同时，取消尾炮和炮手座舱,改装后视雷达和红外成像仪,并加装2-4枚向后发射的红外格斗导弹，与武器操作员的头盔瞄准具相联，用于尾部近距离自卫。这样一来,新轰6具备360度全方位的对空攻击能力,即使不能摆脱敌方战斗机的拦截和追击,也可以将对手击落。实战中，多架轰6组成的机群，可以互相掩护攻击，有如空中舰队，自卫能力超强,尤其是后视攻击能力,可以使对手即使占据了机尾有利位置，也不敢轻易靠近,如果遭敌远程空空导弹攻击，予以干扰和欺骗，使空空导弹失去目标，以强大的自卫能力来弥补航速太慢的缺陷。
　　3.改进弹舱，采用左轮式滚动挂架，使其能够携带6枚远程巡航导弹，腾出机翼挂架，用来携带远程空空导弹和电子干扰吊舱。巡航导弹不但可以增加打击的距离，也使轰6不必进入敌方防空圈，就能进行远程打击，生存能力大为提高，同时也增加了敌战斗机的拦截难度。
　　4．减轻自重，提高载荷能力；对机翼蒙皮和机身，采用复核材料，可以在保持原有强度的前提下，大大减轻飞机的重量，节省的机身重量对于载弹量的提高有重大作用，如果作战载弹量达到10吨，就能满足远程打击的载弹要求。
　　5.对机身进行隐身化处理；虽然轰6不可能变成隐身飞机，但由于机身线条本来就简洁，涂上吸波涂料,可以大幅度降低雷达反射面积。同时，用复合材料制造尾舵,即能降低雷达反射面积，也能减轻机身总总量。进气口用吸波隔栅挡住,避免发动机叶片的强反射面暴露，大幅度降低其雷达反射面积,削弱对手远距离探测的能力。提高其突防能力。
　　6.改进航电系统，提高自身的导航能力，这对于远程作战非常重要。
    以上改进虽然会使新轰6 的造价比老轰6翻了近一倍，但作战性能提了数倍，只有航速一项比图22M3弱，其他指标均达到或超过图22M3，基本能够满足我国海军远程攻击的作战要求，可以对关岛进行有效攻击，空中加油一次，就能对美国夏威夷海军基地发起攻击，可以确保中国领土5000公里半径内的有效攻击，对保护我国海上运输线有重大意义。